双电源自动切换开关为城市轨道交通低压供电网络的一级负荷

2018/12/30 15:12:17

双电源自动切换开关为城市轨道交通低压供电网络的一级负荷（如通讯、信号、电、扶梯、消防水泵和屏蔽门等）提供两路牢靠的电源，当检测到常用电源发作毛病时，能及时将负荷切换至备用电源，确保轨道交通系统的正常运转。

双电源自动切换开关在城市轨道交通中的运用

地铁低压配电系统的基本情况

地铁车站的动力系统采用380V三相五线制及220V单相三线制方式供电。系统规模大致包括站台层、站厅层以及设备及办理用房的环控、给排水、电梯、自动扶梯、屏蔽门、消防、自动售票、自动检票、通讯及信号等系统设备的供配电，以及车站通风，空调电控室、系统所供配电设备的电控控制。根据用电设备的用处和重要性，车站用电负荷分为三级：

一级负荷：包括通讯系统、信号系统、FAS系统、气体救活系统、BAS系统、概括监控系统、屏蔽门、消防泵、废水泵、雨水泵、自动售票设备、自动检票设备、车辆控制室等；

二级负荷：包括污水泵、集水泵、自动扶梯、楼梯升降机、维修电源等；

三级负荷：包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机等。

双电源自动切换开关的运用现状

双电源自动切换开关现在主要运用在地铁车站的消防设备、一级负荷及部分二级负荷。对降压所直接供配电的一级负荷设备，如：通讯系统、信号系统、站控室、废水泵等，系统由降压所低压柜两段母线各馈出一路电源至设备邻近的双电源切换箱，经双电源切换箱完成双电源末端切换后再馈出给设备，两路电源正常时一路作业、一路备用，并互为备用。对通风空调电控室直接供配电的消防设备及一、二类负荷系统，由降压所低压柜两段母线各馈出一路电源至双电源自动转化开关，完成两路电源互为备用供电。

双电源自动切换开关在城市轨道交通中运用的转化时刻要求

双电源自动切换开关在国标中一共有8个转化时刻概念（GB/T14048.11-2016在GB/T14048.11-2008的基础上引入了T1、T2、T3三个特意引入延时时刻）：

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